Tata показала сверхманевренный Pixel
"center">
На Женевском автосалоне индийская компания Tata продемонстрировала концепт Pixel, построенный на платформе Nano — самого дешевого авто в мире.
Pixel, в отличие от своего прародителя, исповедует не доступность, а максимальную способность вписываться в ограниченные пространства: получается это у него за счет дверей-«ножниц» и уникальной техники разворота.
Радиус разворота Pixel составляет всего 2,6 м за счет того, что автомобиль буквально крутится на месте: задние колеса вращаются в разные стороны, а передние — поворачиваются под более острыми углами, чем обычно.
На «Пикселе» была показала и первая индийская система интегрированного пользовательского интерфейса My Tata Connect, позволяющая контролировать основные функции автомобиля с помощью смартфона или планшетного компьютера.
Pixel оборудован турбодизелем объемом 1,2 л. с технологией старт/стоп. Какую динамику он обеспечивает, в Tata не уточняют, однако указывают на его экономичность и экологичность — на 100 км он потребляет 3,4 л., а объем вредных выбросов не превышает 89 гр/км.
Поступит ли Pixel в производство, неизвестно.
На Женевском автосалоне индийская компания Tata продемонстрировала концепт Pixel, построенный на платформе Nano — самого дешевого авто в мире.
Pixel, в отличие от своего прародителя, исповедует не доступность, а максимальную способность вписываться в ограниченные пространства: получается это у него за счет дверей-«ножниц» и уникальной техники разворота.
Радиус разворота Pixel составляет всего 2,6 м за счет того, что автомобиль буквально крутится на месте: задние колеса вращаются в разные стороны, а передние — поворачиваются под более острыми углами, чем обычно.
На «Пикселе» была показала и первая индийская система интегрированного пользовательского интерфейса My Tata Connect, позволяющая контролировать основные функции автомобиля с помощью смартфона или планшетного компьютера.
Pixel оборудован турбодизелем объемом 1,2 л. с технологией старт/стоп. Какую динамику он обеспечивает, в Tata не уточняют, однако указывают на его экономичность и экологичность — на 100 км он потребляет 3,4 л., а объем вредных выбросов не превышает 89 гр/км.
Поступит ли Pixel в производство, неизвестно.
